Vad gör egentligen Econ-läget som finns i de flesta nya fordon?

Ekonomilägen är uppenbarligen avsedda att spara bensin. Men hur gör de det? Vi bryter ner det.

Eco, Econ eller ekonomilägen har blivit vanliga i moderna fordon. Dessa körlägen är avsedda att spara bränsle, men hur fungerar de egentligen och hur mycket kan de spara dig? Den första frågan kan vi svara på, men den andra, hur mycket du sparar, är lite knepigare.

Kraftminskning

Aktivera ekonomiläget i ditt fordon och det första du kommer att märka är att kraftpedalen förändras. Vi skulle kalla det för ”gaspedalen” eller ”gaspedalen”, men elbilar har också ekonomilägen som inte använder någon gas och inte heller har någon gaspedal. Pedalen kan förändras i sin känsla, eller hur den får fordonet att reagera. Du kanske märker att pedalen känns hårdare, eller att när du trycker ner den får du mindre slagkraft för en given sträcka. Kraftpedalen på en modern bil skickar bara en signal till bilens dator och justerar inte mekaniskt något under huven. Den viktigaste effekten av ekonomiläget är att det dämpar din begäran om acceleration. Det är inte bara kraftpedalen som ändras, utan bilen justerar också hur och när växellådan växlar upp och ner (om den har en sådan).

– Letar du efter en ny eller begagnad bil som passar din livsstil? Börja ditt sökande på BestRide.com.

”Econ Mode hjälper dig att köra mer försiktigt”, säger Chris Naughton, Northeast Regional Public Relations Manager på American Honda Motor Co. Långsammare acceleration och mindre kraftintag innebär att mindre energi går åt. Oavsett om ditt fordon är bensin- eller eldrivet är detta den främsta nyckeln till att förbättra din bränsleekonomi. Naughton förklarade för oss i detalj hur Hondas nyaste miljövänliga fordon, Honda Clarity Plug-in Hybrid, hanterar kraften med hjälp av de olika lägena och sade: ”I Econ-läget främjar ändringar som görs i kartan som styr systemets effekt fullelektrisk körning. När batteri energin är uttömd, uppmuntrar ändringar av gasmappningen föraren att använda mindre av den tillgängliga prestandan, vilket potentiellt kan förlänga den praktiska körsträckan jämfört med normalläget.”

Det är en hel del att smälta. I huvudsak tar Econ-läget en mycket aktiv roll i vad som händer när du trycker ner gaspedalen för att säkerställa bästa möjliga användning av bilens utarbetade drivsystem. Men hur mycket mer bränsle eller el sparas genom att använda dessa lägen? Honda vill inte säga det, och det gör inte heller andra biltillverkare eftersom det kan variera beroende på hur du använder bilen när du är i Econ Mode. Vi vet till exempel alla att en motor som görs ”långsammare” av en hård gaspedal kan vara osäker i vissa situationer där snabbare körning kan vara det bästa sättet att undvika problem. Biltillverkarna tänkte på det. ”Full kraft i fordonet är alltid tillgänglig när pedalen trycks ned helt och hållet”, konstaterar Naughton. Så om du trampar i golvet kommer bilen fortfarande att ignorera alla sina bästa instinkter och ge dig all den kraft som drivlinan kan producera. Det upphäver också alla vinster som du kan ha fått genom att köra runt i Econ Mode.

En ledtråd till hur stora besparingar som kan finnas finns på FuelEconomy.gov, den amerikanska DOE:s och EPA:s webbplats för allt som har med bränsleekonomi att göra, ger en fingervisning om hur stora besparingar som kan finnas. I avsnittet ”Driving More Efficiently” står det att aggressiv körning kan förbruka 10-40 % mer bränsle än lugn körning.

HVAC Control Changes

Det näst viktigaste sättet som ekonomilägena ändrar bilens inställningar för att spara energi är genom att ta kontroll över värme och luftkonditionering. Att driva AC-kompressorn och fläktarna i bilen förbrukar mycket energi. Ekonomilägena gör en rad olika saker för att minska den förbrukningen och samtidigt hålla föraren bekväm. Du märkte att vi sa ”förare” och inte ”passagerare” i plural. Det beror på att ett enkelt sätt att minska den energi som ditt VVS-system behöver är att rikta alla dess effekter mot just föraren. Toyotas Prius har Smart-Flow-klimatkontrollteknik som automatiskt känner av var i bilen passagerarna befinner sig och stänger av luftkonditioneringen till de områden som inte är upptagna. I ekonomiläge kan HVAC-systemet också tillåta större temperatursvängningar. Om du till exempel har systemet inställt på 70 F kan det i ekonomiläge variera från 70 till 74 F i kylningslägen. De flesta moderna bilar återcirkulerar också den kylda luften automatiskt och inte bara när föraren begär det. Detta minskar den mängd luft som bilen behöver kyla.

Kryssningsreglage Ändringar

Moderna kryssningsreglage gör mycket mer än att bara försöka hålla en bil på eller över en viss inställd hastighet. De kan följa en bil framför dig och öka och minska hastigheten och de kan också sakta ner bilen när du befinner dig i en brant nedförsbacke. När du väljer ekonomiläge tillåter bilens dator en större variation i din hastighet. Även om du har systemet inställt på 65 MPH kan du märka att den i ekonomiläge ibland sjunker till 63 eller 62 MPH på väg uppför en backe. På samma sätt kommer bilen att återgå till den inställda hastigheten mer gradvis när en långsam person framför dig kör ut och din körfält blir fritt, än om du hade kört i normalläge. Dessa åtgärder sparar dig energi.

Förarfeedback

I vissa fordon kommer användningen av ekonomiläget att ändra displayen på instrumentbrädan. Ett nytt utseende visas som visar färger eller grafik som indikerar hur effektivt föraren kör fordonet. FuelEconomy.gov säger att ”en nyligen genomförd studie tyder på att de kan hjälpa den genomsnittliga föraren att förbättra bränsleekonomin med cirka 3 % och att de som använder dem för att spara bränsle kan förbättra bränsleförbrukningen med cirka 10 %”

.

Lämna en kommentar