7 grzechów śmiertelnych montażu wiązań technicznych

Och chłopie, popełniono błędy? Miejmy nadzieję, że nie usłyszysz tego w sklepie narciarskim, gdy będziesz odbierał swoje nowe, lśniące deski. Więcej, miejmy nadzieję, że nie krzyczysz czegoś mocniejszego, kiedy odkrywasz, że twoje wiązanie jest zepsute i stoisz na szczycie Denali – gotowy do startu – teraz musisz chodzić. Większość sklepów (na przykład nasz partner wydawniczy i sponsor tego wpisu, Cripple Creek Backcountry) wykonuje całkiem niezłą robotę w zakresie kontroli jakości. Ale błędy ludzkie się zdarzają. Poniżej kilka najczęstszych błędów. Niektóre łatwe do sprawdzenia, inne przedstawione jako ostrzeżenie, dlaczego rzeczywiście powinieneś powierzyć swoje narty tylko najlepszemu sklepowi.

Boot off center at the heel, classic tech binding (exaggerated). Kliknij na obrazek aby powiększyć.

1. Pięta buta poza centrum

Dlaczego jest to śmiertelnie niebezpieczne: Zbyt duża niewspółosiowość powoduje wstępne obciążenie pięty wiązania, może spowodować brak równowagi w tym jak dużo retencji zapewnia wiązanie, co może spowodować przypadkowe wypięcie. Mniej tragiczne, może również utrudniać wpinanie się w piętę wiązania.
Jak ocenić: Łatwo sprawdzić przy odbiorze nart ze sklepu. Umieść buta w wiązaniu, w trybie touring. Opuść piętę buta w dół tak, aby spoczywała na kołkach (lub innych, w przypadku wiązań hybrydowych). Sprawdź centrowanie pięty. Zazwyczaj będzie ono dość bliskie, zazwyczaj wydaje się być bliskie ideału. Tak jest najlepiej. Ale odchylenie o niewielką ilość jest w porządku; milimetr lub tak.
Jak naprawić na ławce: Zakładając, że otwory na śruby w wiązaniach ski touringowych nie są całkowicie spaprane, usuń przednie śruby zespołu, ponownie przyklej, ponownie włóż śruby, ale pozostaw luźne, zablokuj buta w wiązaniu, przesuń piętę buta na bok, aż do wyrównania, stopniowo dokręcaj śruby, jednocześnie nadal stosując „angielski” do buta.
Jak naprawić w środku Messner Couloir: Not gonna happen.

You be screwjacked!

2. Screw jacked base plates.

Dlaczego jest to śmiertelnie niebezpieczne: Po prostu śruby wiązań nie są całkowicie włożone w nartę, a nierównomierny nacisk śrub może spowodować pęknięcie metalowej podstawy wiązania.
Jak ocenić: Kolejny, który jest łatwy do zauważenia. Poszukaj płyt bazowych wiązań, które nie są dokręcone do czubka narty. Podnośnik śrubowy występuje wtedy, gdy nieuważny montażysta dokręca śruby, a robiąc to nie zauważa, że gwinty śrub zaczepiają o płytę wiązania i „podbijają” ją z blatu narty.
Jak naprawić na stanowisku: Wykręcić śruby, ewentualnie wywiercić otwory w plastikowej płycie podstawy na nieco większą średnicę, zamontować ponownie, uważając, aby płyta była dociśnięta do narty.
Jak naprawić podczas wycieczki narciarskiej na Olimp w Grecji: Wyciągnij śrubokręt, spróbuj dokręcić śruby. Sukces może być nieosiągalny z powodu kleju blokującego otwory i uniemożliwiającego zatopienie śrub.

3. Zerwane śruby.

Dlaczego to jest śmiertelne: Ten jeden może być niespodzianką ogień śmietnika jako wiązanie palce lub pięty wydają się w porządku, ale może spaść z narty, podczas gdy jesteś na nartach. Niespodziewany i prawdopodobnie gwałtowny upadek może być tego skutkiem. Co więcej, istnieje prawdopodobieństwo utraty narty, a być może także części wiązania. Możesz być ranny. To długa droga do domu.
Jak ocenić: Trudne do zauważenia, łatwe do wyczucia, jeśli zrobisz to sam. To jest jeden z tych, gdzie zaufanie do renomowanego sklepu narciarskiego, który wykona pracę prawidłowo jest twoją jedyną nadzieją.
Jedyny sposób na naprawę: Prawdziwa naprawa w terenie jest prawie niemożliwa, chociaż można jury naprawić rigiem, takie jak włożenie drzazg drewna do otworu i ponowne włożenie śruby. Problem w tym, że zazwyczaj nie wiesz, że śruba jest zła, dopóki nie wyrwiesz całego wiązania z narty. A gdzie są te drzewa?

Nieprawidłowa regulacja długości buta w G3 Ion, za dużo miejsca, prawidłowa regulacja polega na zlikwidowaniu szczeliny między butem a wiązaniem. Każde wiązanie ma nieco unikalną specyfikację w tym zakresie, poznaj swoją.

4. Nieprawidłowa regulacja długości buta

Dlaczego to może być śmiertelnie niebezpieczne? Zła regulacja sprawia, że przypadkowe wypięcie jest bardziej prawdopodobne, a nawet możliwe.
Jak to naprawić na ławce: Czasami jest to trudne, ponieważ widzieliśmy nawet wiązania o tej samej nazwie modelu, które wymagają różnej ilości miejsca pomiędzy piętą buta a wiązaniem (znane jako „tech gap”). Zaufaj sklepowi narciarskiemu – ale zweryfikuj to czytając dokumentację wiązań. Ten post na blogu idzie do szczegółów regulacji, jest curated, ale trudne do utrzymania całkowicie aktualny.
Jak naprawić wszędzie: Zakładając, że wiązanie ma wystarczającą regulację przód-tył, aby pomieścić długość buta, wydostań swój śrubokręt i dostosuj go. Przypuszczalnie znasz specyfikację?

5. Brakujące części i kawałki.

Dlaczego to może być śmiertelnie niebezpieczne? Policz sposoby.
Przez pewien czas, pewna marka wiązań miała wyjmowany hamulec, zabezpieczony małym metalowym klipsem. Słabo wyszkoleni technicy często zostawiali go w pudełku lub na podłodze w warsztacie. Nawet jeśli klips był prawidłowo zamontowany, trudno było go zauważyć. Hamulec zsunąłby się z wiązania bez klipsa. Inny przykład: Niektóre wiązania mają mocowanie raków, które jest osobnym elementem – łatwo o tym zapomnieć. Ponownie, zaufaj, ale zweryfikuj z dokumentacją wiązań.
Jak naprawić na ławce: Trzymaj pracownika sklepu narciarskiego stopami do ognia, podczas gdy drugą ręką wskazujesz na dokumentację wiązań.
Jak naprawić podczas ski touringu na odległym wulkanie w Chile: Duct tape i drut ratunkowy, być może pasek Voile, jeśli masz dodatkowy.

6. Nieprzyklejone śruby, lub zły klej

Dlaczego śmiertelny? Woda przedostaje się do otworu śruby, zmiękczając rdzeń narty. Śruba luzuje się lub wysuwa. W przypadku montażu w sklepie, zapytaj. Powinni używać albo wodoodpornego białego kleju, dedykowanego kleju do montażu wiązań, albo epoksydu. My preferujemy epoksyd dla prawie wszystkich mocowań (wyjątkiem są nasze testy i dema).
Jak to naprawić: Odkręć jedną śrubę na raz, nałóż klej, dokręć ponownie.
Jak naprawić w terenie: Dokręć śruby, ostrożnie na nartach, sklej po powrocie do cywilizacji.

7. Co to jest siódemka? Komentarz czytelnika!

Ostatnia myśl. Jeśli dużo jeździsz na nartach, prawdopodobnie kiedyś sam rozwiążesz kilka z tych problemów. Aby to zrobić, potrzebujesz dobrze wyposażonego własnego warsztatu. Czas wygenerować listę prezentów dla twojej drugiej osoby.

Postery narzędziowe:
Specyficzny dla tego postu, Zestaw narzędzi do wiązań Tech.
I sprawdź 10 narzędzi dla kompletnego domowego sklepu narciarskiego.
Zróbmy z tego triadę,Jeszcze więcej pomysłów na narzędzia.

Błędy w montażu wiązań narciarskich.

(Ten post jest sponsorowany przez naszego partnera wydawniczego Cripple Creek Backcountry.)

.

Dodaj komentarz