Wat doet de Econ Mode van de meeste nieuwe auto’s eigenlijk?

Het is duidelijk dat de zuinige standen bedoeld zijn om brandstof te besparen. Maar hoe doen ze dat? We zetten het even op een rijtje.

Eco-, Econ- of zuinigheidsmodi zijn gemeengoed geworden in moderne voertuigen. Deze rijmodi zijn bedoeld om brandstof te besparen, maar hoe werken ze eigenlijk, en hoeveel kunnen ze u besparen? De eerste vraag kunnen we beantwoorden, maar de tweede, hoeveel u zult besparen, is een beetje lastiger.

Vermogensreductie

Activeer de zuinige modus in uw voertuig en het eerste wat u zult merken is dat het vermogen pedaal verandert. We zouden dat het “gaspedaal” noemen, of “gashendel”, maar elektrische auto’s hebben ook spaarstanden, gebruiken geen gas, en hebben geen gashendel. Het pedaal kan anders aanvoelen, of hoe het de auto laat reageren. U kunt merken dat het pedaal harder aanvoelt, of dat wanneer u het indrukt, u minder stoot krijgt voor een bepaalde hoeveelheid beweging. Het gaspedaal van een moderne auto zendt alleen een signaal naar de computer van de auto, er wordt onder de motorkap niets mechanisch aangepast. Het belangrijkste effect van de spaarstand is dat uw vraag naar acceleratie wordt gedempt. Niet alleen het gaspedaal verandert, de auto past ook aan hoe en wanneer de versnellingsbak op- en terugschakelt (als deze er een heeft).

– Op zoek naar een nieuwe of gebruikte auto die bij uw levensstijl past? Begin uw zoektocht bij BestRide.com.

“De Econ Mode helpt u om rustiger te rijden”, zegt Chris Naughton, Northeast Regional Public Relations Manager van American Honda Motor Co. Langzamer optrekken en minder vermogen betekent dat er minder energie wordt verbruikt. Of uw voertuig nu benzine- of elektrisch aangedreven is, dit is de belangrijkste sleutel om uw brandstofverbruik te verbeteren. De heer Naughton legde ons in detail uit hoe Honda’s nieuwste groene auto, de Honda Clarity Plug-in Hybrid, het vermogen beheert met behulp van de verschillende modi: “In de Econ-modus worden wijzigingen aangebracht aan de kaart die de systeemoutput regelt om volledig elektrisch te rijden. Zodra de batterij leeg is, stimuleren wijzigingen in de gaskaart de bestuurder om minder van de beschikbare prestaties te gebruiken, waardoor het praktische rijbereik in vergelijking met de Normal-modus kan worden vergroot.”

Dat is veel om te verteren. In wezen speelt de Econ Mode een zeer actieve rol in wat er gebeurt als je het gaspedaal intrapt om ervoor te zorgen dat het uitgebreide aandrijfsysteem van de auto zo goed mogelijk wordt gebruikt. Maar hoeveel meer brandstof of elektriciteit wordt er bespaard door deze standen te gebruiken? Honda wil dat niet zeggen, net zomin als andere autofabrikanten, omdat het kan variëren afhankelijk van hoe u de auto bedient terwijl u in de Econ Mode staat. We weten bijvoorbeeld allemaal dat een motor die “trager” wordt gemaakt door een hard gaspedaal, onveilig kan zijn in sommige situaties waarin sneller rijden de beste manier is om problemen te vermijden. Automakers hebben daar aan gedacht. “Het volledige vermogen van de auto is altijd beschikbaar als het pedaal volledig wordt ingetrapt,” merkt de heer Naughton op. Dus als je de vloer raakt, negeert de auto nog steeds onmiddellijk al zijn beste instincten en geeft je al het vermogen dat de aandrijflijn kan produceren. Het doet ook alle voordelen teniet die je zou kunnen hebben gekregen door rond te rijden in de Econ Mode.

Een aanwijzing voor hoeveel besparing er zou kunnen zijn, wordt gegeven door FuelEconomy.gov, de website van de Amerikaanse DOE en EPA voor alles wat met brandstofbesparing te maken heeft. In de sectie “Driving More Efficiently,” zegt de site dat agressief rijden 10% tot 40% meer brandstof kan verbruiken dan rustig rijden.

HVAC Control Changes

De tweede belangrijkste manier waarop besparingsmodi de instellingen van uw auto wijzigen om energie te besparen, is door de controle over uw verwarming en airconditioning over te nemen. Het laten draaien van een AC-compressor en de ventilatoren in uw auto verbruikt veel energie. De zuinige modi doen een aantal dingen om dat verbruik te beperken, terwijl het voor de bestuurder toch comfortabel blijft. U zag dat we “bestuurder” zeiden en niet “inzittenden” in het meervoud. Een eenvoudige manier om het HVAC-systeem minder energie te laten verbruiken, is door alle effecten ervan op de bestuurder te richten. Toyota’s Prius beschikt over Smart-Flow climate control-technologie die automatisch detecteert waar de inzittenden zich in de auto bevinden en de HVAC beperkt tot die zones die niet bezet zijn. In de zuinige stand kan het HVAC-systeem ook grotere temperatuurschommelingen toelaten. Als u het systeem bijvoorbeeld hebt ingesteld op 70F, kan de temperatuur in de zuinige modus variëren van 70 tot 74F in de koelmodus. De meeste moderne auto’s recirculeren gekoelde lucht ook automatisch, in plaats van alleen wanneer de bestuurder daarom vraagt. Hierdoor hoeft de auto minder lucht te koelen.

Cruise Control Changes

Moderne cruise control-systemen doen veel meer dan alleen maar proberen een auto op of boven een bepaalde ingestelde snelheid te houden. Ze kunnen een auto voor u volgen en versnellen en vertragen en ze kunnen uw auto ook vertragen wanneer u op een steile helling rijdt. Wanneer u de zuinigheidsmodus selecteert, zal de computer van de auto een grotere variatie in uw snelheid toestaan. Hoewel het systeem is ingesteld op 65 MPH, zult u merken dat in de zuinige modus de snelheid soms daalt tot 63 of 62 MPH als u een heuvel oprijdt. Ook wanneer een langzame bestuurder voor u uitrijdt en uw rijstrook vrij komt, zal de auto geleidelijker naar de ingestelde snelheid terugkeren dan wanneer u in de normale modus zou rijden. Deze acties besparen u energie.

Driver Feedback

In sommige auto’s verandert het display op het dashboard als u de spaarstand gebruikt. Er verschijnt een nieuw uiterlijk met kleuren of afbeeldingen die aangeven hoe zuinig de bestuurder met de auto omspringt. FuelEconomy.gov zegt dat, “Een recente studie suggereert dat ze kunnen helpen de gemiddelde bestuurder brandstofverbruik te verbeteren met ongeveer 3% en dat degenen die ze gebruiken om brandstof te besparen kunnen verbeteren gas kilometers met ongeveer 10%.”

Plaats een reactie