Warum Öl in meinem Dieselgenerator verwenden? Welche verschiedenen Ölsorten gibt es?

Warum Öl in meinem Dieselgenerator?

Öl in Ihrem Dieselgenerator ist unerlässlich. Es schmiert alle beweglichen Teile während des Betriebs, verringert den Verschleiß und verhindert, dass der Dieselmotor festfährt. Es hilft auch, einige Teile zu kühlen, und es kann helfen, Korrosion zu verhindern, wenn er für kurze Zeit nicht benutzt wird.

Welche verschiedenen Ölsorten gibt es?

Öl ist normalerweise in mineralischen, halbsynthetischen und vollsynthetischen Typen erhältlich. Ihr Motorhersteller empfiehlt Ihnen, welche Ölsorte Sie für Ihren Motor verwenden sollten. Modernere Motoren benötigen in der Regel synthetisches Öl, während für ältere Modelle Mineralöl verwendet wird. Worin besteht also der Unterschied? Wie sieht es mit den Sorten aus? Was bedeutet die Viskositätszahl 10W-40?

Mineralöl

Mineralöle werden aus Rohöl hergestellt, das natürlich in der Erdkruste vorkommt. Es wird raffiniert und verarbeitet, um verschiedene Produkte herzustellen. Wachse und andere Verunreinigungen werden in einer Ölraffinerie entfernt. Mineralöle gehören in der Regel zu den dickeren Motorölen.

Vollsynthetisches Öl

Vollsynthetisches Öl ist genau das – es ist vollsynthetisiert und so konzipiert, dass es die hohen Anforderungen moderner Motoren erfüllt. Dieses Verfahren macht es teurer, weil seine Herstellung mehr kostet. Warum also diesen Aufpreis zahlen? Weil jedes Öl maßgeschneidert ist, um die beste Leistung, den besten Motorschutz und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch zu bieten. Außerdem sind sie bei hohen Temperaturen stabiler und bei sehr niedrigen Temperaturen flüssiger. Synthetische Öle sind etwa doppelt so teuer wie Standard-Mineralöl.

Semi-Synthetiköl

Wie der Name schon sagt, handelt es sich um eine Mischung aus Mineral- und Synthetiköl. Diese Mischung ergibt ein Mittelklasseprodukt, das billiger als synthetisches Öl ist, aber eine bessere Leistung als Mineralöl hat.

Was ist mit der Viskositätszahl? Was bedeutet sie?

Die Zahl, die Sie auf dem Motoröl sehen, ist wichtig – sie wird Viskosität genannt und gibt an, wie gut eine Flüssigkeit fließt. Du kannst dir vorstellen, dass Wasser leicht ein geneigtes Rohr hinunterfließt, während etwas wie Schlagsahne überhaupt nicht schnell fließen würde.

Bei einem Dieselmotor ist das etwas komplizierter, weil der Motor heiß oder kalt sein kann. Das Öl muss also in beiden Situationen fließfähig sein. Je höher die Zahl ist, desto mehr widersteht es der Verdünnung. Für Motoröl gibt es also zwei Zahlen. Zum Beispiel 10W-30. Die erste Zahl mit dem W gibt an, wie sehr das Öl bei 0 Grad Fahrenheit (ca. -18 Grad Celsius) nicht verdünnt wird. Das W steht für Winter – wenn es normalerweise kalt ist! Je niedriger die Zahl hier ist, desto weniger verdickt sich das Öl in der Kälte.

Die zweite Zahl zeigt, wie das Öl bei einer Temperatur von 100 Grad Celsius (212 Grad Fahrenheit) arbeitet. Je niedriger die Zahl, desto mehr verdünnt sich das Öl bei hohen Temperaturen, so dass 10W-30 schneller verdünnt als 10W-40, wenn es heiß ist.

Motorenhersteller empfehlen normalerweise eine Ölsorte, die nicht nur auf ihren Motor abgestimmt ist, sondern auch eine andere Viskosität, die auf den erwarteten Temperaturen basiert.

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