Co vlastně dělá úsporný režim ve většině nových vozidel?

Ekonomické režimy jsou samozřejmě určeny k úspoře paliva. Ale jak to dělají? Rozebíráme to.

Eko, Econ neboli úsporné režimy se staly běžnou součástí moderních vozidel. Tyto jízdní režimy mají šetřit palivo, ale jak vlastně fungují a kolik vám mohou ušetřit? Na první otázku umíme odpovědět, ale druhá, kolik ušetříte, je trochu složitější.

Snížení výkonu

Zapněte ve svém vozidle úsporný režim a první, čeho si všimnete, je, že se změní pedál výkonu. Říkali bychom tomu „plynový pedál“ nebo „škrticí klapka“, ale elektromobily mají také úsporné režimy, nepoužívají plyn a nemají škrticí klapku. Pedál se může změnit ve svém pocitu nebo v tom, jak na něj vozidlo reaguje. Můžete si všimnout, že pedál je pocitově tvrdší nebo že při sešlápnutí dostanete menší razanci na danou dráhu. Výkonový pedál v moderním voze pouze vysílá signál do počítače vozu, nic pod kapotou mechanicky neupravuje. Nejvýznamnějším účinkem úsporného režimu je utlumení požadavku na zrychlení. Nejenže se změní výkonový pedál, ale také se upraví způsob a čas řazení převodovky nahoru a dolů (pokud ji vůz má).

– Hledáte nový nebo ojetý vůz, který by vyhovoval vašemu životnímu stylu? Začněte hledat na BestRide.com.

„Režim Econ vám pomůže jezdit šetrněji,“ říká Chris Naughton, regionální manažer pro styk s veřejností v severovýchodní oblasti společnosti American Honda Motor Co. Pomalejší akcelerace a nižší příkon znamenají menší spotřebu energie. Ať už je vaše vozidlo poháněno benzinovým nebo elektrickým motorem, je to hlavní klíč ke zlepšení spotřeby paliva. Pan Naughton nám podrobně vysvětlil, jak nejnovější ekologické vozidlo Honda, Honda Clarity Plug-in Hybrid, řídí výkon pomocí různých režimů: „V režimu Econ změny provedené v mapě řídící výkon systému podporují plně elektrickou jízdu. Po vyčerpání energie z baterie změny provedené v mapě škrticí klapky podporují řidiče, aby využívali méně dostupného výkonu, čímž se potenciálně prodlužuje praktický dojezd v porovnání s režimem Normal.“

To je hodně na strávení. Režim Econ se v podstatě velmi aktivně podílí na tom, co se děje při sešlápnutí plynového pedálu, aby zajistil co nejlepší využití propracovaného pohonného systému vozu. O kolik se však používáním těchto režimů ušetří více paliva nebo elektrické energie? To Honda neřekne, stejně jako ostatní výrobci automobilů, protože se to může lišit podle toho, jak vozidlo v režimu Econ Mode ovládáte. Všichni například víme, že motor „zpomalený“ prudkým sešlápnutím plynového pedálu může být v některých situacích, kdy je rychlejší jízda nejlepším způsobem, jak se vyhnout potížím, nebezpečný. Výrobci automobilů na to mysleli. „Plný výkon vozidla je vždy k dispozici při plném sešlápnutí pedálu,“ poznamenává pan Naughton. Pokud ho tedy sešlápnete na podlahu, vůz bude i tak okamžitě ignorovat všechny své nejlepší instinkty a poskytne vám veškerý výkon, který je hnací ústrojí schopno vyvinout. To také znehodnotí veškeré zisky, které jste mohli získat jízdou v úsporném režimu.

Jednu z nápověd, jak velká může být úspora, poskytuje stránka FuelEconomy.gov, webová stránka amerického ministerstva energetiky a agentury EPA, která se zabývá vším, co souvisí se spotřebou paliva. V části nazvané „Efektivnější jízda“ stránka uvádí, že agresivní jízda může spotřebovat o 10 až 40 % více paliva než klidná jízda.

Změny ovládání klimatizace

Druhým nejdůležitějším způsobem, jakým úsporné režimy mění nastavení vozidla za účelem úspory energie, je ovládání topení a klimatizace. Provoz kompresoru klimatizace a ventilátorů ve vašem vozidle spotřebovává velké množství energie. Úsporné režimy dělají celou řadu věcí, aby tuto spotřebu snížily a zároveň zajistily řidiči pohodlí. Všimli jste si, že jsme řekli „řidič“ a ne „cestující“ v množném čísle. To proto, že jedním ze snadných způsobů, jak snížit spotřebu energie potřebnou pro systém HVAC, je nasměrovat všechny jeho účinky pouze na řidiče. Toyota Prius je vybavena technologií řízení klimatizace Smart-Flow, která automaticky rozpozná, kde se ve voze nacházejí cestující, a omezí přívod vzduchu do těch míst, která nejsou obsazena. V úsporném režimu může systém HVAC také umožnit větší kolísání teplot. Například pokud máte systém nastaven na 70 F, může se v úsporném režimu pohybovat v rozmezí 70 až 74 F v režimech chlazení. Většina moderních vozů také recirkuluje ochlazený vzduch automaticky, nikoli pouze na žádost řidiče. Tím se snižuje množství vzduchu, které vůz potřebuje k ochlazení.

Změny tempomatu

Moderní tempomaty dělají mnohem více než jen to, že se snaží udržet rychlost vozu na nebo nad určitou nastavenou rychlostí. Dokážou sledovat vůz jedoucí před vámi a zrychlovat a zpomalovat a mohou také zpomalit váš vůz, když se nacházíte v prudkém klesání. Pokud zvolíte úsporný režim, počítač vozu umožní větší variabilitu rychlosti. Přestože máte systém nastaven na 65 MPH, můžete si všimnout, že v úsporném režimu někdy klesne na 63 nebo 62 MPH při jízdě do kopce. Stejně tak když před vámi vyjede pomalejší řidič a váš jízdní pruh se uvolní, bude se vůz vracet k nastavené rychlosti pozvolněji, než kdybyste jeli v normálním režimu. Tyto akce šetří vaši energii.

Zpětná vazba řidiče

V některých vozidlech se při použití úsporného režimu změní zobrazení na přístrojovém panelu. Objeví se nový vzhled, který zobrazuje barvy nebo grafiku indikující, jak efektivně řidič vozidlo provozuje. Server FuelEconomy.gov uvádí, že „nedávná studie naznačuje, že mohou pomoci průměrnému řidiči zlepšit spotřebu paliva asi o 3 % a že ti, kteří je používají k úspoře paliva, mohou zlepšit spotřebu benzinu asi o 10 %.“

.

Napsat komentář